Dacia installe son usine d'essai au sommet du col de l'Iseran pour que chaque Duster soit testé en conditions réelles de descente
La marque roumaine a transféré sa chaîne d'essai finale au col de l'Iseran. Chaque Duster hybride doit désormais gravir puis redescendre le col avant d'être livré.
Dacia a délocalisé sa ligne d'essai finale au sommet du col de l'Iseran, à 2 764 mètres d'altitude. Chaque Duster III 1.2 Hybrid G-150 4x4 sorti de l'usine de Mioveni est désormais transporté par convoi exceptionnel jusqu'au col, où il doit gravir la rampe nord puis redescendre la rampe sud avant d'être déclaré apte à la vente.
« Un Duster qui n'a pas senti l'air raréfié de l'Iseran n'est pas un vrai Duster », explique le directeur des essais de la marque, qui a supervisé l'installation de trois tentes chauffées et d'un atelier de réparation sommaire au sommet. Les premiers exemplaires ont effectué leur aller-retour sous les yeux de randonneurs médusés, qui ont dû patienter derrière les barrières installées par la gendarmerie pendant que les véhicules effectuaient leur manœuvre.
Le dispositif impose un détour de 1 200 kilomètres à chaque véhicule, ajoutant quatre jours au délai de livraison. Les concessionnaires ont été informés que les Duster commandés en bleu glacier arriveraient désormais avec une fine couche de poussière alpine, que la marque présente comme « un gage d'authenticité ». Les clients qui refusent cette patine peuvent demander un passage supplémentaire au lave-auto installé à Val-d'Isère.
La direction étudie déjà l'extension du protocole aux Dacia Sandero, avec un circuit d'essai prévu au sommet du mont Ventoux. Les premiers tests ont toutefois révélé une difficulté : les conducteurs d'essai, recrutés localement, ont tendance à s'arrêter en chemin pour photographier les marmottes, ce qui fausse les relevés de consommation.
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