Zandvoort installe des ralentisseurs sur la piste de Formule 1 après l'accident de Verstappen

Les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont inauguré ce matin un dispositif inédit de sécurité : la totalité du circuit de Zandvoort est désormais équipée de ralentisseurs en caoutchouc, du genre de ceux que l'on trouve à l'entrée des écoles, espacés de cinquante mètres sur les quatre kilomètres de piste. Les monoplaces devront les franchir à une vitesse maximale de trente kilomètres-heure, sous peine d'une amende forfaitaire de 135 euros dressée par les commissaires postés dans les dunes.

« Nous avons étudié les données de l'accident de Max et nous en avons conclu que la seule solution raisonnable était de faire de notre circuit une zone de rencontre », a déclaré le directeur de l'épreuve, Jan van der Meer, en présentant le nouveau marquage au sol peint aux couleurs de l'arc-en-ciel. Les stands ont été réaménagés en aires de pique-nique et les mécaniciens ont troqué leurs casques contre des gilets jaunes de sécurité routière. Les équipes ont reçu pour consigne de doubler les vélos à assistance électrique mis à disposition des pilotes pour rejoindre la grille de départ.

La direction de course a également annoncé l'installation de feux tricolores à chaque virage, réglés sur le cycle piéton, ainsi que la pose de dos-d'âne supplémentaires dans la ligne droite des stands, jugée « encore trop rapide ». Max Verstappen, consulté hier soir, a salué une initiative « courageuse » et s'est dit impatient de tester le parcours lors des essais libres de vendredi, qu'il compte effectuer en trottinette électrique pour respecter l'esprit du nouveau règlement. Les autres pilotes, eux, ont demandé à ce que la course soit remplacée par un rallye pédestre commenté par les speakers du circuit.

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