Flavio Bolsonaro traverse l'Atlantique à bord d'une flotte de 3 navires de croisière affrétés par un comité d'accueil américain
Pour rejoindre la Floride, le sénateur brésilien a exigé que chaque kilomètre de sa route soit couvert par un convoi escorté, au prix d'une mobilisation sans précédent des services de la Maison Blanche.
Le sénateur brésilien Flavio Bolsonaro a quitté Rio de Janeiro à bord d'une flotte de trois paquebots de croisière, chacun précédé d'un remorqueur, après avoir exigé que la totalité de son trajet soit escortée par les services d'un comité d'accueil américain constitué pour l'occasion. Le convoi a mis onze jours à atteindre les côtes de Floride, traversant l'Atlantique à la vitesse de croisière la plus lente jugée compatible avec la sécurité de l'équipage.
Le comité, dirigé par un conseiller de la Maison Blanche, a réquisitionné la totalité des installations portuaires de Miami pour accueillir les navires. Vingt-six entrepôts ont été vidés afin de loger les bagages du sénateur, dont l'inventaire, selon nos informations, comprend quatre cent douze valises identiques, toutes portant la même étiquette. Des agents ont été affectés à chacune d'elles pendant toute la durée du voyage, sous l'autorité d'un bureau créé en urgence pour la circonstance.
Interrogé à Opa-Locka, le conseiller a déclaré : « Nous avons estimé que le sénateur devait arriver là où il était attendu, et que la seule façon de s'en assurer était de l'accompagner jusqu'au dernier mètre. » Il a ajouté que la prochaine étape du dispositif consistait à faire construire, d'ici la fin du mois, une piste d'atterrissage privée à proximité de la plage de Miami, afin que le sénateur puisse, à l'avenir, se déplacer sans quitter la terre ferme.
Dans la ville, la circulation a été suspendue sur deux autoroutes pendant trois jours, et les habitants du quartier portuaire ont été invités à déménager temporairement dans des hôtels réquisitionnés. La mairie a annoncé l'ouverture d'un registre de réclamations, qui a déjà reçu plusieurs centaines de demandes de compensation de la part de commerçants privés de clientèle.
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