La SNCF annonce que ses trains reculeront désormais dans le tunnel pour ne jamais repartir en avant
Après la collision d'Urda, la direction de la SNCF impose une règle inédite : tout train à l'arrêt doit être ramené au quai à reculons, au pas, avant toute reprise de la circulation.
La SNCF a décidé que tout train immobilisé sur une voie devrait désormais être ramené à quai à reculons, à allure de marche, avant qu'un agent ne puisse prononcer le mot « repartez ». La mesure, appliquée dès le premier lundi de novembre, concerne les 3 200 conducteurs du réseau et oblige chaque équipe à effectuer un recul de deux kilomètres sur les lignes à grande vitesse.
Pour rendre la règle praticable, la direction a fait tracer sur les voies des marques blanches tous les cent mètres, numérotées à la peinture, afin que les conducteurs puissent vérifier qu'ils reculent bien dans le sens prescrit. Trois cents agents de maintenance ont été réaffectés à la pose de ces marquages pendant la nuit, et les quais de la gare de Lyon ont été reconfigurés pour accueillir les rames dans leur nouvelle orientation.
Le directeur de la sécurité, Hervé Lamarque, a expliqué sans détour : « Un train qui recule ne peut pas heurter celui qui l'attend devant lui, puisque c'est celui qui attend qui se trouve désormais derrière. Nous n'avons pas trouvé de meilleure logique. »
Les voyageurs sont invités à consulter un nouvel horaire, publié la veille, qui indique pour chaque départ l'heure du recul initial. Les premiers retards se chiffrent déjà en dizaines de minutes, et la SNCF étudie la création d'un service de voitures-bar mobiles qui suivront les rames à pied pendant leur retour vers l'arrière.
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